摘要：消防車是為應對各類火災及其他緊急災害而誕生的，裝載各類消防器材和滅火材料，我國消防部隊所使用的消防車中有很大一部分都是從國外進口的盧森寶亞、馬基路斯等知名品牌，國產消防車從品牌角度看并沒有受到消防行業的青睞。

關鍵詞：國產消防車；現狀分析；發展趨勢；技術運用

消防車的主要功能是為滅火和應對其它緊急危機提供裝備支持，因此，它的質量好壞與性能高低與人民的生命財產安全是密不可分的。國產消防車的設計和生產制造技術方面都還無法達到國際同類消防車的水平，不論是在質量上還是在技術上都還有待提高。本文對國產消防車的現狀進行了闡述，分析了國產消防車的未來發展趨勢和技術要點。

一、國產消防車的現狀分析

國產消防車的生產水平和技術水平還比較落后，已經無法滿足社會經濟發展對現代消防部隊提出的多樣化職能要求。雖然國產消防車與國外品牌的消防車相比有價格上的優勢。但現代消防部隊的發展需要的是性能更加優越、質量更加穩定、操控更加智能和簡便的消防車。

（一）對國外資源的依賴程度很大

國產消防車的生產已經初具規模，諸如東風、重汽等品牌，都加入了消防車的生產制造行業。產量雖然高，但其主要零部件和關鍵技術還是要依靠國外購買，特別是消防處突中價值較高的登高車、A類泡沫消防車、搶險救援消防車等，其中的關鍵技術和零部件相當部分都是依靠國外進口。國產消防車行業相當缺乏創新精神，技術水平還比較落后。

（二）國產消防車的功能局限性

除了消防部隊用車以外，消防車還可以分為農用消防車、市政消防車、非消防部隊用車等多種類型。國產消防車行業的目光幾乎都投向了消防部隊用車和農用消防車兩個方向，缺少對其它行業消防用車的開發。另外，國產消防車的功能比較少，一臺消防車往往只能執行一到兩種任務，出警時常常需要動用多臺消防車，占用了大量的社會資源。

（三）國產消防車結構、品種有待改善

消防車的結構大致可以分為載人部分、貨載部分與機組部分，國產消防車的載人部分荷載一般為4-6人，不同類型的消防車貨載部分不同，但機組部分普遍都占據了消防車大量的結構空間。國產消防車的品種較少而且單一，一般就是云梯車、泡沫車、供水車、器材車等幾種類型，較少涉及消防指揮車、消防拖車、消防坦克等類型。

（四）缺乏專用的消防車底盤

不同的消防車品種不同、功能不同，其所應對的災害和救災現場也大相徑庭。與普通載貨車輛相比，消防車底盤要求高更復雜，例如云梯車要求底盤載重質量更大，力度分散更均勻。但是國產消防車的底盤供應比較匱乏，技術水平與性能都還比較落后，缺乏專用的消防車底盤。

二、國產消防車未來發展趨勢分析

根據國產消防車的現狀以及消防車市場的狀態分析，未來國產消防車會傾注更多的資源投入到消防車制造技術、性能研發與品種開發上，逐步地減少對國外技術的依賴，逐步研發出具有自主品牌特色的消防車。

（一）開發更具技術含量的消防車專用底盤

消防車的底盤與消防車的性能和出警效果息息相關。好的消防車專用底盤能夠適應各種地形環境與救災條件，且能夠與消防車的上裝性能相吻合。

未來國產消防車將會逐漸彌補這一行業空缺，加大消防車專用底盤的技術投入、人力投入和資金投入，也將會有更多的生產企業和研發機構投入到消防車專用底盤的研發、生產行列，提高國產消防車底盤方面的性能和質量。

（二）智能化與自動化操作系統

電子控制技術是現代科技發展的產物，它已經被廣泛地運用于機械制造行業。未來的國產消防車也會將這一技術融入到產品中，實現消防車的智能化與自動化控制，減少戰斗人員的投入，提升消防車的戰斗力。

（三）特種消防車的開發

消防處突會面臨各種各樣的緊急環境，火災、水災、地震、毒氣等，不同的災害需要不同動用具有不同功能的消防車，因此出警車輛必須能夠應對不同的事故，面對不同的情況，而不至于束手無策。例如，當運載腐蝕性、易爆炸化學物質的灌裝車發生火情時，是不能夠直接采用水介質進行滅火的；這就要求消防車攜帶相應的滅火物資，才不會引發二次火災，滅火時要求低溫滅火、無火花操作，避免引發爆炸。能夠應對這類災情的防化洗消消防車等全新車型，需業內進行大力開發和完善。

三、應對發展趨勢，做出技術改善

針對以上國產消防車存在的問題，筆者提出了以下幾點技術改進措施：

（一）安全性能提升技術

車輛的安全性能已經成為當前汽車制造行業以及消費者普遍關注的問題。對于消防車這樣的特殊車輛，安全性能的優劣更是至關重要的。除了一般機動車輛應注意的重心高度、照明警示、側傾角度等安全因素外，消防車輛還應該具備其它特殊的安全性能。

消防車輛出動一般都是為了處理應急事件，因此，它在路上的車速會比普通的車輛快很多，在彎道、濕滑路段或者緊急制動、避讓時，由于車身自身體積較大，缺乏靈活度，很有可能發生側翻等事故，不僅會對消防人員造成傷害，更會影響出警效果，耽誤分秒必爭的消防搶險救災工作；而裝備了制動防抱死、加速防滑系統等電子穩定程序的消防車，能夠在車輛行使過程中實時監控車輛狀態。當發生緊急情況時可以有效控制車輛制動和保持穩定，從而防止車輛發生側滑、側翻事故。另外，還可以通過更改照明設備、警示燈等，增加車輛的照明范圍，提高發光效率，降低耗能，減少災情寶貴的救災資源并延長消防器材的使用壽命。例如，采用LED發光裝置替代落伍的鹵素燈就可以達到這方面的效果。

（二）可靠性提升技術

國產消防車的標準使用時間一般為八年左右，但很大一部分根本達不到八年，它們在使用五六年以后，車上的各種閥門、接口、開關、繼電器等零部件性能都大不如前。因此開發更耐磨、耐老化、保修里程更長、性能更持久穩定的消防車，已經成為消防行業極為迫切的需要。預應力高分子橡膠支撐和空氣懸架、耐銹蝕電泳底漆、鍍鉻和塑封技術等的應用都能夠有效的提升消防車的可靠性、延長零部件老化銹蝕進程，讓有限的救災資源發揮更大的效率。

（三）輕型化改裝

輕型化車輛耗油低、機動靈活，因此在提升車輛安全性的基礎上還要提升車輛的靈活性，使車輛的運載效率和安全操控性能更高。國產消防車的輕型化程度普遍較低，通過改進車架、車廂、滅火劑裝載罐、器材廂體等部件的材質，采用更輕、質量更可靠的鎂合金、高強度塑料、鋁合金、復合材料等新材料新工藝手段，可以大大提高車輛的靈敏度和可靠性。

（四）智能化技術

消防車的發動機監控、滅火設備控制、行駛及駕駛監控、零部件損壞、油箱漏油監控、登高梯操縱等都可以使用智能化技術，從而實現底盤智能化、自動化，提高底盤及車輛的動力性、安全性、可靠性，提高人機互動，提升車輛的可控性并延長車輛的使用壽命，。在車內裝置導航定位系統、行車記錄儀等自動收錄、更新地理位置，提高出警速度；充分地借助于現代電子信息技術、自動控制技術、傳感與定位技術，提高車輛的技術含量，讓國產消防車的智能化水平逐步的向國外水平靠攏。

（五）售后服務與售前服務

所謂售前服務就是指幫助消防官兵提升對車輛的操控技術，講解以及培訓相關的智能化、自動化技術的使用方法，告知車輛使用規范，提車前清洗與保養車輛。售后服務，顧名思義就是為消防車提供銷售后的增值服務。消防車擔任著繁重的出警任務，一天24時處于待命狀態，出警位置包括城市、鄉村、森林、高速公路、化工場地等，對車輛的損耗大；這就要求生產廠家能夠提供強有力的售后保障，從零部件更換維修的效率，到操縱系統的保障甚至到車身保養等各個方面均需提供售后服務，延長車輛的有效使用年限。

四、結語

消防車執行安全保衛與應急處置任務，要求車輛具備多元化功能與安全可靠的性能，才能夠在處突中應對復雜的情況。國產消防車的技術水平還不高，遠遠不能滿足經濟社會飛速發展的需要，急需改變和提升，才能結束國產消防車“組裝車”的歷史和現狀。