美軍即將裝備的摩托車。

中新網3月24日電 據中國國防科技信息網報道，美國國防高級研究計劃局(DARPA)“沉默鷹”(SilentHawk)混合動力靜音摩托車項目得以實施。該項目于2014年啟動，由美國拉戈斯國防技術公司正與阿爾塔汽車公司合作開發。美軍特種部隊將實現駕駛無噪聲摩托車在黑夜中秘密通過位于崎嶇地形的敵占區，并在敵軍毫無察覺的情況下完成偷襲。

該項目獲得了美國國防高級研究計劃局提供的小企業創新研究經費。目前，拉戈斯國防技術公司正與阿爾塔汽車公司合作為其產品開發樣車，一旦樣車階段完成，即可取代軍方現役的摩托車，如川崎M1030 M1軍用越野摩托車。據DARPA預測，海軍陸戰隊員、士兵和特種部隊將購買該混合動力隱形摩托車，這項先進技術還有望用于民用市場。

美軍為“沉默鷹”摩托車配置了新型動力系統。拉戈斯混合動力電推進系統最初設計用于無人機，目前也用于阿爾塔汽車公司生產的RedShift MX電動越野摩托車。美國軍方在阿富汗部隊部署的“茶隼”(Kestrel)廣域持久監視系統也是拉戈斯技術公司的產品。該全輪驅動“隱形”車可以使用全電動電機、汽油機或航空燃料(JP-8)，最大行程可達193千米，啟用蓄電池或在靜音模式下的最大行程為80千米，最高速度可達80千米/小時。開發人員設想，一支小型特別行動隊從小型直升機或V-22“魚鷹”傾轉旋翼機降落，然后駕駛開啟靜音模式的摩托車逼近敵軍，悄無聲息地完成作戰任務。

摩托車已被廣泛用在阿富汗戰役場中，它可以繞過預定的行軍路線，并穿過森林或崎嶇地形以避開敵軍的伏擊。拉戈斯技術公司項目經理表示，在戰場中給敵軍提供迷惑性的定位信息，并駕駛幾乎無噪聲的車輛使敵軍無法確定我軍具體位置，特別是在夜間作戰時，能給敵軍造成很大的作戰困擾。

摩托車的內燃機噪音為75dB，而為了實現摩托車的“隱形”功能，在行駛過程中的靜音模式下噪音為55dB，這是一個很有挑戰性的技術目標。另一項技術挑戰是，使用蓄電池為摩托車提供功能強大并且結構足夠緊湊的發動機。阿爾塔電池組自身結構緊湊體積較小，能量密度為180瓦時/千克，相當于一臺筆記本電腦電池的續航能力。該設計的關鍵之處在于，摩托車的混合動力單元可安置于摩托車座位下方，并且可以在30分鐘之內完成安裝或從摩托車上拆除。這便于駕駛士兵可以在短距離全靜音任務中實現混合動力版本和純電動版本間的切換。