《2018年中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》數(shù)據(jù)顯示，垂直起降固定翼機(jī)型駕駛執(zhí)照數(shù)量迅速猛增，同比增幅近4倍！

無人機(jī)競爭那么大，垂起憑什么成黑馬？

垂直起降固定翼是近些年出現(xiàn)的新型無人機(jī)，是結(jié)合了多旋翼和固定翼二者優(yōu)勢，既能高速巡航又能原地垂直起降的固定翼，具有對起降場地要求低、機(jī)動性好、巡航速度快、續(xù)航時間長等優(yōu)勢。在多旋翼及常規(guī)固定翼已經(jīng)在各行各業(yè)發(fā)揮穩(wěn)定優(yōu)勢的情況下，垂起到底是憑借了什么能異軍突起呢？下面我們以天途最新垂起無人機(jī)SP-9 VTOL為例詳細(xì)說明此款機(jī)型在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用優(yōu)勢：

超長航時，節(jié)省人力物力

日常高速、電力、森林等巡檢工作，范圍大耗時長，不但需要動用大量人力物力，且效果也不盡人意。天途TTA SP-9 VTOL電動垂直起降固定翼全機(jī)采用玻璃鋼制造，結(jié)構(gòu)重量輕，配備三冗余度安全的自駕儀，飛行穩(wěn)定。以70～90km/h的時速可持續(xù)巡航1.5小時，搭配高清傾斜攝影系統(tǒng)，可從“上帝視角”俯瞰任務(wù)區(qū)域，將情況實時記錄并傳輸至控制中心，快速有效解決大范圍巡航工作。

響應(yīng)快速，隨時待命

應(yīng)急救援中，每一分鐘都可能為國家和人民造成更多的損失。TTA SP-9 VTOL無需跑道，即使是在行駛中的車頂上都可隨時起降，避開擁堵，從空中第一時間趕往現(xiàn)場，采集數(shù)據(jù)回傳，為指揮中心下一步救援行動的展開提供強(qiáng)有力的支持和保障。

鎖定目標(biāo)，智能跟飛

在偵察應(yīng)用中，當(dāng)TTA SP-9 VTOL發(fā)現(xiàn)并鎖定目標(biāo)后，將開啟智能跟飛模式，快速靠近目標(biāo)點，當(dāng)進(jìn)入目標(biāo)點跟蹤范圍后，垂起會在目標(biāo)點上空進(jìn)行盤旋跟蹤，并實時將目標(biāo)動向匯報指揮中心。此功能在抓捕逃逸嫌疑人中尤為有效，已在多省軍事匯報演習(xí)中成功應(yīng)用，在某省警用無人駕駛航空器實戰(zhàn)技能比武演練中協(xié)助警用無人機(jī)演練小組榮獲第一名。

除上述功能之外，垂起同樣在航拍、航測、地理、環(huán)境等諸多領(lǐng)域得到了有效的應(yīng)用，并獲得行業(yè)人士認(rèn)可。從企業(yè)招聘、崗位需求、薪資增長上等方面可以看出，垂直起降固定翼飛手正在成為行業(yè)新寵。

垂起這么強(qiáng)大，還不來學(xué)嗎？

由于垂起的培訓(xùn)難度高于多旋翼及固定翼，國內(nèi)擁有培訓(xùn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)并不多。作為連續(xù)三年榮獲AOPA最佳無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的天途，為滿足社會對于垂起飛手的強(qiáng)大需求，特開設(shè)了垂起培訓(xùn)班，為各行各業(yè)輸送優(yōu)質(zhì)的垂起飛手！

垂起課程安排：