2021年2月12日，由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭，IEEE1937.1無人機(jī)載荷接口標(biāo)準(zhǔn)工作組（IPDD）制定的IEEE 1937.1-2020《無人載荷裝置接口要求和性能特性》標(biāo)準(zhǔn)（Standard of Interface Requirements and Performance Characteristics of Payload Devices in Drones）正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無人機(jī)與載荷之間接口的通用要求，從機(jī)械、電器和數(shù)據(jù)傳輸三個(gè)角度對無人機(jī)載荷接口要求進(jìn)行了分析，明確了接口的性能指標(biāo)、操作控制和管理、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性等要求。

隨著無人機(jī)技術(shù)和多種載荷技術(shù)的快速發(fā)展，對無人機(jī)載荷接口標(biāo)準(zhǔn)化的需求越來越迫切，規(guī)范接口要求和性能特性要求能夠有效地促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。IEEE1937.1無人機(jī)載荷接口標(biāo)準(zhǔn)工作組（IPDD）將繼續(xù)開展紅外、多光譜、激光雷達(dá)等多種載荷設(shè)備接口相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究，并將依托IEEE合格評定平臺（ICAP）推動(dòng)無人機(jī)載荷接口相關(guān)測試、合格評定工作。

該標(biāo)準(zhǔn)是全球首個(gè)無人機(jī)載荷接口標(biāo)準(zhǔn)，由IEEE1937.1無人機(jī)載荷接口標(biāo)準(zhǔn)工作組（IPDD）編制，該工作組聚集了我國無人機(jī)領(lǐng)域有影響力的制造商、用戶及相關(guān)科研單位，歷經(jīng)兩年，完全按照IEEE規(guī)則進(jìn)行編制，最終通過了IEEE標(biāo)準(zhǔn)委員會的審查正式發(fā)布，這標(biāo)志著我國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)向國際邁進(jìn)，開始贏得與產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相適應(yīng)的國際話語權(quán)。

深圳科衛(wèi)泰作為中國工業(yè)級無人機(jī)骨干企業(yè)，公司成立以來專注于無線通信和視頻編碼技術(shù)領(lǐng)域的科研開發(fā)，近年來依托在無線通信、視頻傳輸?shù)阮I(lǐng)域的技術(shù)積累，進(jìn)軍無人機(jī)相關(guān)研發(fā)與制造領(lǐng)域。在復(fù)合材料成型工藝、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、低延時(shí)視頻傳輸系統(tǒng)、無人機(jī)機(jī)器視覺系統(tǒng)、自穩(wěn)定云臺、地面站軟件及一體化控制系統(tǒng)、分布式智能無人機(jī)機(jī)場、遠(yuǎn)程無人機(jī)指揮管控系統(tǒng)等諸多方面進(jìn)行了長期的技術(shù)研究和投入，已形成電機(jī)、復(fù)合材料制備加工、網(wǎng)絡(luò)通信和無人機(jī)平臺等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，制造工藝和質(zhì)量控制均采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)和軍用標(biāo)準(zhǔn)，科衛(wèi)泰是國內(nèi)率先主動(dòng)注冊多旋翼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的的企業(yè)，率先推出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測方法，積極參加中國無人機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定，在無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)制定工作上深度參與，走在行業(yè)前列！

標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：IEEE1937.1無人機(jī)載荷接口標(biāo)準(zhǔn)工作組（IPDD）