1月18日，霧蒙蒙的天空中飄著毛毛細(xì)雨，福建福州鼓山腳下的福廈、溫福鐵路上動車來回穿梭，顯得正分繁忙。全國勞動模范、“鐵路保爾”福州工務(wù)段路橋科關(guān)榮帶領(lǐng)飛行小隊攀登到鼓山燕前隧道出口的半山腰上，開始了航拍巡山作業(yè)。

    今年50歲的關(guān)榮軍曾患喉癌，說話聲音嘶啞，發(fā)聲時略顯吃力，但這并不影響他的工作熱情，憑借30年的路橋工作經(jīng)驗，關(guān)榮軍熟知段管內(nèi)線路周邊的地質(zhì)情況、人工檢查存在盲點區(qū)域的隱患，為此他想到了現(xiàn)在被廣泛運用的無人機(jī)“VR”技術(shù)，經(jīng)向領(lǐng)導(dǎo)申請參加了無人機(jī)駕駛航拍機(jī)培訓(xùn)并取得了合格證書，專門為他配備了航拍機(jī)。

    關(guān)榮軍告訴記者，無人機(jī)能夠到達(dá)常人難以攀爬到的地方，還有省力、安全的優(yōu)勢，同時加上“VR”技術(shù)的配合，在巡線檢查中可以做到360度拍攝，在設(shè)備條件允許的情況下，甚至可以用來制作720度全景設(shè)備圖，這對進(jìn)一步清除隱患、加固危石、危樹提供更加科學(xué)的依據(jù)，也能夠做到徹底排查線路風(fēng)險源。

    鼓山燕前隧道出口被陡峭的山壁包圍著，幾乎是半爬著到達(dá)作業(yè)點的，許多裸露的石坡都覆蓋著防護(hù)網(wǎng)。關(guān)榮軍熟練地操縱著航拍機(jī)時而由高往低、 時而由左往右、時而360度盤旋地檢查著每寸陡坡。

    今年春運前，關(guān)榮軍和他的飛行小分隊已經(jīng)對無人機(jī)設(shè)備進(jìn)行了更新、維護(hù)，整理、匯總了福州工務(wù)段線路轄區(qū)鐵路沿線的安全風(fēng)險源，建立了最新、最全的安全風(fēng)險源信息庫，春運期間如遇突發(fā)情況，這些資料將會在最短的時間發(fā)送到搶險人員手中，讓大家能夠?qū)Ρ仍摰囟卧脖M快制定搶險方案。

    在鼓山一號隧道出口處不遠(yuǎn)就福廈線跨閩江特大鐵路橋，也是溫福、福廈線路的匯合處和隧道比較集中的地方，來來往往的動車如同銀梭在這里疾速行駛著，隧道上方也有許多難以攀爬得到地方，無人機(jī)就發(fā)揮出很好的巡查作用。關(guān)榮軍很自豪地說，運用無人機(jī)巡查是革命性的進(jìn)步，它不但減輕了人工巡山的勞動強度，更重要的是消除了人工巡山的危險。

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”

春運一線：大山里的無人機(jī)“巡邏員”