近幾年，無人機(jī)很火，但比它更火的卻是無人機(jī)“黑飛”事件的頻發(fā)。當(dāng)鋪天蓋地的報(bào)道與批評席卷而來，無人機(jī)作為新生事物，究竟該何去何從?無人機(jī)“黑飛”如何才能杜絕呢?今天我們就來聊一聊無人機(jī)以及“黑飛”那些事!

事件回顧

4月14日14時(shí)05分，在成都雙流國際機(jī)場西跑道北側(cè)30公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，成都雙流國際機(jī)場地面航班等待5分鐘。

4月17日14時(shí)13分，在成都雙流國際機(jī)場西跑道北側(cè)18公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機(jī)場。

4月18日18時(shí)26分以及18時(shí)38分，分別在成都雙流國際機(jī)場西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域(地處雙流區(qū))及同側(cè)14.8公里區(qū)域(地處崇州市)，機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機(jī)場，23架航班出港延誤。

4月21日下午2點(diǎn)38分，一架綠色無人機(jī)出現(xiàn)在成都雙流機(jī)場跑道附近，造成13個(gè)航班備降到附近機(jī)場，1個(gè)航班返航。大約一個(gè)小時(shí)后，另一架無人機(jī)也出現(xiàn)在機(jī)場附近，造成19個(gè)航班備降，2個(gè)航班返航。大概下午5點(diǎn)多，一架無人機(jī)從正在降落的飛機(jī)下方穿過。隨后，成都雙流國際機(jī)場發(fā)布大面積航班延誤預(yù)警，超過1萬名旅客被滯留。

4月26日下午6時(shí)許，成都雙流機(jī)場再次發(fā)生“無人機(jī)擾航”事件，共造成22架航班備降。

今年以來，包括成都、綿陽、重慶、杭州、深圳、昆明、哈爾濱等在內(nèi)的機(jī)場先后發(fā)生了無人機(jī)影響航班正常飛行的事件。如此集中的的機(jī)場入侵事件將無人機(jī)“黑飛”問題真正地推到了風(fēng)口浪尖。

無人機(jī)“黑飛”危害到底有多大?

以屢遭入侵的成都機(jī)場來說，4月中到月底，成都機(jī)場發(fā)生了接近10起入侵事件，最嚴(yán)重的一次造成58架次航班備降，無數(shù)航班延誤，超過萬名旅客被滯留，其中造成的經(jīng)濟(jì)損失就能達(dá)到數(shù)百萬。而除了動輒百萬的經(jīng)濟(jì)損失外，“黑飛”有時(shí)還會帶來嚴(yán)重的生命危險(xiǎn)!

首先，無人機(jī)信號干擾是飛機(jī)起落階段的殺手。大家要知道飛機(jī)起飛階段的3分鐘和降落階段的7分鐘被稱為黑色10分鐘，根據(jù)調(diào)研，80%的飛機(jī)事故都出現(xiàn)在這10分鐘里，所以這段時(shí)間的安全是整個(gè)飛行過程中最重要的環(huán)節(jié)。這段時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)上的飛行控制系統(tǒng)、自動導(dǎo)航系統(tǒng)、自動驅(qū)動系統(tǒng)、起落裝置以及通訊設(shè)備，很多都有可能受到其它無線信號的干擾，造成系統(tǒng)判斷錯(cuò)誤釀成大禍。這也就是為什么在起飛、降落階段時(shí)，我們會被強(qiáng)制要求關(guān)閉手機(jī)、電腦等等具有通訊功能的電子設(shè)備的主要原因。一旦信號被干擾，哪怕是極短的時(shí)間也可能造成飛機(jī)軌道偏移撞上塔臺等事故。要知道飛機(jī)本身的飛行速度極快，重量又大，這樣的碰撞所帶來的后果是非常嚴(yán)重的!

無人機(jī)對于飛機(jī)的第二個(gè)威脅：撞擊。大家都知道曾經(jīng)飛機(jī)最害怕的空中物體是鳥類，而如今飛行高度和鳥類相似，速度卻遠(yuǎn)超鳥類的“黑飛”無人機(jī)成了新的威脅。作為普通民眾我們可能無法體會近兩年中國民航的發(fā)展究竟有多迅速，但事實(shí)上在我們的頭頂看不見的民航航道早已和生活中的交通道路一樣錯(cuò)綜復(fù)雜了，尤其是大型城市一架無人機(jī)的靠近極有可能引起“撞機(jī)”事故。無人機(jī)撞擊飛機(jī)的破壞力到底有多大?我們來看張圖就知道了：

之前英國克蘭菲爾德大學(xué)的教授及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)行過相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。他們將一個(gè)與無人機(jī)大小、重量和材質(zhì)相同的物體彈射向靜止的飛機(jī)雷達(dá)罩上，彈射的速度可以達(dá)到321公里每小時(shí)，與飛機(jī)低空飛行時(shí)的速度相仿。通過實(shí)驗(yàn)，可以看到無人機(jī)撞擊之后的雷達(dá)罩被輕松地撕開一個(gè)缺口。如果在此基礎(chǔ)上再疊加上兩者運(yùn)行時(shí)的相對速度，撞擊造成的破壞力難以估計(jì)。

黑飛的問題從無人機(jī)產(chǎn)品走向個(gè)人用戶開始就已經(jīng)存在，全球已經(jīng)有不計(jì)其數(shù)的機(jī)場深受到過無人機(jī)的入侵和騷擾。其實(shí)不僅僅是入侵機(jī)場，黑飛無人機(jī)在其它多方面也帶來了威脅和事故。在人群密集的城市街道和區(qū)域、工業(yè)重地上放黑飛無人機(jī)，一旦操作失誤墜機(jī)，肯定會釀成大禍。并不是危言聳聽，2017年5月有游客在杭州西湖游玩時(shí)，遭遇附近無人機(jī)突然失控，被反彈回來的旋翼割傷眼睛，情況一度危急，諸如此類都是“血”的代價(jià)。

建立在黑飛如此強(qiáng)大的“殺傷力”之上，各地的無人機(jī)管理?xiàng)l例也先后出爐。至于具體條例內(nèi)容就不在這里就不詳細(xì)贅述了，歡迎各位無人機(jī)迷們轉(zhuǎn)戰(zhàn)度娘深入了解。那么對于不服管理執(zhí)意“黑飛”的無人機(jī)，有關(guān)管理機(jī)構(gòu)如何制約無人機(jī)呢?當(dāng)然是“打”下來!

還記得今年張學(xué)友鹽城演唱會時(shí)，當(dāng)?shù)靥鼐鰟拥臒o人機(jī)反制設(shè)備——數(shù)字鷹QR-07嗎?在當(dāng)天現(xiàn)場它可是大顯神威成功捕獲了6架“黑飛”無人機(jī)，保障了演唱會的場館安全。而現(xiàn)在數(shù)字鷹的“黑科技”升級了——新款QR-07S3強(qiáng)勢登場!

亮點(diǎn)1：造型炫酷 做工精細(xì)和目前市面上流通的一些由玩具水彈槍、氣槍外型改制的無人機(jī)攔截系統(tǒng)相比，數(shù)字鷹QR-07S3真是一眼就征服了“顏控”的小編。全黑磨砂質(zhì)感的外觀，做工精細(xì)，完全不似市場上那些低廉的殘次品。槍型外觀，便于攜帶的同時(shí)更具有威懾性，這個(gè)造型設(shè)計(jì)小編給滿分!

亮點(diǎn)2：內(nèi)置干擾模塊 低輻射目前定向無人機(jī)攔截系統(tǒng)一般可分為：內(nèi)置模塊型與外接模塊型。兩者比較起來，外接型的功耗更大，效率卻低，同時(shí)外接型在使用時(shí)需要將模塊背負(fù)在身上，直接緊靠人體，對人體有很大的輻射。而數(shù)字鷹QR-07S3則內(nèi)置干擾模塊，且達(dá)到工業(yè)三防級，攔截系統(tǒng)最多可六波段進(jìn)行干擾，效率更高。經(jīng)過公安部認(rèn)證檢測，有效管制距離超過1公里，性能非常全面。

亮點(diǎn)3：一鍵開啟電源 一鍵切換模式

作為一臺攔截設(shè)備，操作簡單迅速是必要因素，如果需要進(jìn)行一系列繁瑣的按鍵操作，等到設(shè)備開始正式工作，“黑飛”無人機(jī)早已不知所蹤，那么攔截的目的又在哪里呢。數(shù)字鷹QR-07S3就輕易解決了這個(gè)問題，內(nèi)置電池，一鍵開啟電源，一鍵切換模式，簡單兩步就可開啟工作，將靠近禁飛區(qū)域的無人機(jī)驅(qū)離返航或迫降，讓“黑飛”無所遁形!

可以說，黑飛已經(jīng)是威脅現(xiàn)在無人機(jī)發(fā)展的第一殺手。我們可以把技術(shù)做的更好，可以把監(jiān)管管的更嚴(yán)，但是只要有人不遵守，哪怕是一個(gè)人，都可能會產(chǎn)生巨大危害或者帶來重大損失。無人機(jī)行業(yè)的未來需要我們共同來維護(hù)!