繁華的市中心商業區，人流如織。城市視頻監控系統從數千只“電子眼”中迅速鎖定一個身影，該市警務指揮中心的大屏幕地圖上，立即閃現出一張放大的犯罪嫌疑人照片……

人們經常向往著好萊塢大片中的“天眼”“天網”，但現有技術卻遠遠不能滿足預期。不過，在今年的中國國際警用裝備博覽會上，法治周末記者感受到，隨著技術與裝備的不斷進步，科幻片里描繪的一些場景其實已經越來越近。

由公安部主辦的第八屆中國國際警用裝備博覽會(以下簡稱警博會)于2016年5月17日至20日在北京國家會議中心舉行，五百余家中外參展商攜最新產品參展。展覽面積突破4萬平方米，主要包括視頻監控、刑事技術、武器警械、反恐防暴、應急救援、防護裝備、交通工具、警用航空等展區。

本屆展會在往屆警博會展出成果的基礎上，進一步關注新形勢下警用裝備的優化與創新，并注重無人機、大數據及互聯網等領域的新技術應用與融合。視頻監控、警用無人駕駛航空器(以下簡稱警用無人機)、反恐防暴、警用機器人等各種裝備讓前來參觀的觀眾大開眼界，同期舉辦的高峰論壇和警用航空實戰應用論壇也受到廣泛關注。

找人，有望擺脫人海戰術

“我們很需要能夠幫助找人、找車的科技裝備。”湖北省一位基層派出所所長告訴法治周末記者，基層通常警力不足，有些復雜疑難的警情需要花費大量時間和精力去處理，如果有技術裝備能夠幫助快速定位人和車，勢必能大大提高工作效率。

"深度學習’縮小了理想和現實之間的差距。”在本次警博會的高峰論壇上，東方網力(300367,股吧)公司研發總監萬定銳介紹了基于“深度學習”的視頻找人技術的最新進展，他表示，“深度學習”是人工智能領域中機器學習的一種方法，能夠幫助計算機大大提升對語音、圖像和人臉的識別準確率。

萬定銳解釋說，在傳統找人應用中，需要通過人力逐個瀏覽、逐幀回放視頻來尋找嫌疑人蹤跡，不但速度慢，而且人在疲勞中容易出錯；而基于“深度學習”的視頻找人技術，則能通過人群分析、人臉識別和體貌體征檢索等方法，在大數據的幫助下快速搜索和定位，幫助警方尋找案件線索和嫌疑人，并對重點區域進行預警。

一位一線辦案民警曾對法治周末記者表示，在辦案中篩查視頻資料往往要每天看十幾個小時，甚至不敢眨眼，因為如果看漏一個細節，就可能將案件誤導到錯誤的方向。

在警博會現場，法治周末記者了解到，目前通過視頻濃縮摘要技術，已能將24小時的視頻濃縮為約5分鐘，比如夜間或某些偏僻區域的錄像，由于目標出現得很少，幾小時視頻中需要查看的部分往往只有十多秒，找起人或車來要方便得多。

東方網力產品經理廖飛舉了個例子：此前某地公安機關為破獲一起大案動用了200名警力，花了近一個月時間來篩查視頻資料。而如果采用智能視頻濃縮處理和找人技術，只需約兩個小時就能完成同樣的工作量。

法治周末記者隨后在海鑫科金公司展臺上體驗了人臉識別技術，在一臺身份核驗設備前，記者將自己的身份證放在讀取區域，屏幕上顯示出身份信息，并將攝像頭采集的面部照片與身份證內部信息進行實時比對，兩秒內即給出比對通過的結果。而海鑫科金工作人員代替記者站在攝像頭前，設備立即顯示人臉比對失敗。

有視頻監控領域的分析人士指出，未來該領域最大的變革，就是將“人”的盯守環節去掉，實現完全的人工智能。而人所要做的，只是在最后進行決策。

偵查，多了空中“千里眼”

在繁華都市中可以靠攝像頭幫助找人，而如果到了偏僻的郊外，警用無人機則能扛起“千里眼”的重擔。

“在鐵路的野外現場，(距離案發地點)200米，圍墻外、草叢中，這是一個非常不容易發現的位置，如果不是派無人機搜索，我們需要大量警力做這樣一件事情。”在警博會上的中國警用航空實戰應用論壇中，武漢鐵路公安局武漢公安處童琳警官介紹說，在一次對鐵路盜竊案現場的勘查中，警方用無人機在距案發地點200米的茂密草叢中找到線索，并最終破獲了案件。

童琳認為，鐵路沿線地形復雜，車輛人員通行十分不便，警用無人機在警務實戰中的應用，極大地增強了警方的地形勘測水平能力，能為偵查破案和輔助決策提供有效支撐。

月黑風高，一架鷹眼警用無人機低調進村，通過熱感航拍對村中房屋進行排查，提前鎖定疑似制毒窩點坐標、進出村路線、暗哨位置等信息。數天后，指揮部一聲令下，警方開始收網行動，直搗全村各制毒工場，最終破獲了一起轟動全國的制販毒犯罪大案。

在講述2013年廣東陸豐“雷霆掃毒”行動中警用無人機的應用案例時，鷹眼警用無人機發明人、河北省公安廳無人飛行器聯合實驗室專家徐靜給人的感覺就是“運籌帷幄之中，決勝千里之外”。

他在發言中談到，當時該村有14000多所房屋，村內地形極為復雜，采用無人機提前偵查，將重點目標提前鎖定，為成功完成集中清剿行動提供了有力保障。

除了偵查勘測，警用無人機也能擔負起“找人”的職責。江蘇省南京市公安局江寧分局湯山派出所民警王昱堯說，5月初，轄區內一名小孩離家出走，跑到離家附近的山上，家人找了一夜都沒找到，萬分焦急。民警使用警用無人機對山附近的幾個懸崖深淵進行航拍搜索，排除孩子跌落的情況后，再組織人員上山搜尋，同時利用無人機航拍信息指揮搜索工作，最終在第二天天黑前找到了孩子。

公安部警用航空管理辦公室綜合保障處處長胡建亭介紹說，目前警用無人機在我國公安機關已裝備五百多架，其中大部分都是2014年以來配備的，但由于無人駕駛航空器的管理工作相對滯后，行業標準缺乏，飛行中會影響國家安全、空管安全和飛行安全。

胡建亭表示，有關部門正在組織制定無人駕駛航空器管理規定，公安部也在積極出臺配套規范，包括警用無人駕駛航空器選型工作辦法、登記辦法、外觀涂裝規范、身份識別編碼辦法、駕駛員培訓和指導管理辦法等。他還透露說，將來警用無人機都將由公安部來選型，各級公安機關從選型目錄中來選擇。

身份證，有了網上孿生兄弟

《在互聯網上，沒有人知道你是一條狗》，這個刊登在美國著名雜志《紐約客》上的一幅漫畫的標題，曾是互聯網發展早期廣為流傳的一句話，是人們針對網絡的虛擬性、隱蔽性所作的夸張描述。

不過，隨著居民身份證網上副本的誕生，今后在互聯網上對于“你是誰”的問題，將更容易得到證明。

“過去重置銀行卡密碼必須去柜臺排隊，今后我們在(建行)ATM機通過實名、實人、實證的身份認證，就可以改密碼了，以后還能實現(銀行賬戶的)網上開戶。”公安部第一研究所證件技術事業部主任、副研究員郭小波在警博會高峰論壇上介紹說，居民身份證網上應用的思路是依托二代身份證的數據資源，簽發與實體身份證件唯一對應的身份證網上副本，并賦予唯一編號，面向金融、電信、交通、電子政務、電商、物流等行業用戶提供網絡身份認證服務，將人們手里的電腦、智能終端變成虛擬營業廳。

據了解，目前除中國移動自主品牌的N1外，華為、小米、中興、三星、錘子等廠商也都推出了可通過NFC(近距離無線通訊)功能識別二代證身份證的手機。

郭小波告訴法治周末記者，目前在類似ATM機自助重置密碼的應用中，采用的是身份證+人臉識別技術來驗證卡主身份，用戶還可為自己的網上身份證副本設置一個單獨的“密碼”，進一步保證安全性。

針對記者提出的為何不采用指紋識別來加強安全性的問題，郭小波解釋說，從專業上來說，指紋是強隱私特征，非個人意愿難以獲取，而人臉是弱隱私特征，“人臉就是給人看的”。

“我國是從2013年才開始試點身份證指紋錄入工作的。”深圳亞略特生物識別科技有限公司銷售經理王博告訴法治周末記者，目前人們手里2013年前頒發的二代身份證大都未錄入指紋信息，所以目前身份證驗證的應用還是以面部識別為主。

目前我國“居民身份證網上應用試點示范”工作已在多個省市、多個行業啟動，如金融行業的中國建行、中國銀行(601988,股吧)、平安集團(證券開戶、征信核身)、人保集團(創業保)，電商領域的淘寶、螞蟻金服，交通領域的12306，警務領域的網上警局以及電子政務領域的i廈門電子政務平臺、海光報關查驗、社區服務等。

郭小波認為，通過網絡通訊保密技術簽發與居民身份證對應的網絡副本，供民眾在網上活動時認證身份，在有效保護個人隱私和數據安全的同時，能全面提高社會網絡行為的可信度。

執法視頻，能夠實時回傳

一些警用設備隨著技術的發展而不斷升級。

在今年的警博會現場，許多廠商都展示了最新款的執法記錄儀，一位廠商技術人員介紹，目前主流執法記錄儀的防摔高度都在3米左右，即使記錄儀本身摔壞，內置儲存裝置仍可保存拍攝內容。

深圳華德安科技參與起草了公安部GA/T947《單警執法視音頻記錄系統》行業標準，在該公司的展位上，法治周末記者看到了支持4G實時傳圖功能的執法記錄儀。

該公司總監蔣雪傳告訴記者，支持實時傳圖的記錄儀兩年前開始陸續在一些地區的公安系統裝備，它能夠實現視、音頻實時回傳到后方，并對人員實時定位，讓指揮人員得到更及時、更精準的情報。