近日，隸屬于俄羅斯嘎斯汽車制造集團的烏拉爾汽車制造廠展示了新型烏拉爾-53099“臺風U”裝甲車，該車是在烏拉爾-53095的基礎上改進的，采用4×4底盤，重量更輕。

主要裝備輕裝旅，用于國土防衛和警戒巡邏作戰，以及人員運輸。可以作為士兵火力支援點，也可以作戰前讓士兵下車，伴隨沖鋒。

俄羅斯烏拉爾機車車輛廠根據《俄羅斯武裝力量軍用車輛2020年發展規劃》，2010年啟動了新型防地雷反伏擊車的研制工作，為了加快進度，降低研制風險，烏拉爾廠采用了成熟的6×6卡車底盤為基礎，并直接采用裝甲卡車的設計思路，研制成功了“臺風U”防地雷反伏擊車系列。

烏拉爾-53095“臺風U”裝甲車采用6×6底盤，已經開始裝備俄軍，并在2015年首次亮相。該車在研制之初，即提出將研制4×4的烏拉爾-53099，以及8×8型號。

不同于其他輪式裝甲車，“臺風U”主要作為二線車輛承擔邊界巡邏、人員貨物運輸等后勤保障任務，并作為基型車為各武器系統研發提供性能可靠的輪式車輛底盤。

烏拉爾“臺風U”裝甲車外表中規中矩，就像一輛老式的裝甲汽車。

其貌不揚的外表下，卻隱藏著烏拉爾車輛廠運用先進技術打造的防地雷反伏擊車。

車輛采用典型的烏拉爾梯形卡車頭，前部為發動機艙，中部是駕駛艙，后部為V型車底支撐下的一體式載員車廂，設計理念更像南非“卡斯皮”防雷車。

該車整體防護標準與“臺風K”一致，車體陶瓷復合裝甲可防14.5×114mm B32穿甲彈、20mm機關炮炮彈和155mm榴彈破片。正面和側面車窗上面的防彈玻璃可承受14.5mm機槍子彈的打擊，但是并不像BTR輪式裝甲輸送車那樣在防彈玻璃外面還有可放下的鋼制防彈板，相對而言防御能力要弱一些。

雖然烏拉爾-53095樣車使用了歐式整體下翻踏板式尾艙門，但俄軍大量裝備的還是向側面打開的小尾門，車載步兵不得不通過后面的折疊梯從高高的車廂上走下來。

該車后部的整體式裝甲載員艙遠高于一般的卡車車廂，加之采用V底防雷結構、寬幅低壓輪胎、吊掛式座椅等多種防護設計，使觸發地雷后沖擊波能夠順著寬大的斜面向兩側傾瀉，降低對正上方裝甲載員艙的沖擊。

絕大多數“臺風U”裝甲車并無火控系統或車載武器，實質上仍然僅僅是一個加強裝甲防護版本的卡車。